Если прибор во время работы издает странные звуки, первым шагом проверьте подшипники. Их износ часто вызывает неприятный шум. Для проверки покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники требуют замены. Ремонт лучше доверить специалистам, так как для замены потребуется разобрать корпус.

Проверьте, нет ли мелких предметов между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая сильный шум. Откройте барабан и осмотрите его. Если найдете посторонние предметы, аккуратно извлеките их пинцетом или руками.

Убедитесь в исправности приводного ремня. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден, замените его на новый.

Проверьте состояние двигателя. Подключите устройство к сети, запустите пустую программу и определите источник шума. Если звук слышен сзади, возможно, проблема в двигателе. В этом случае нужен профессиональный ремонт.

Регулярный уход поможет избежать появления шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких неполадок продлит срок службы устройства.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, вызывая шум.

Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.

Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.

Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Проводите осмотр регулярно.
Проверка износа подшипникового узла
Протестируйте подшипники, провернув их пальцами. Наличие люфта говорит о необходимости ремонта.

Убедитесь в чистоте соединений. Оцените состояние сальника: трещины, перекосы или высохшую резину.

Начните с осмотра креплений амортизаторов: проверьте состояние резьбы, поврежденные уплотнители недопустимы. Разболтанные детали вызывают стук.

Для теста подвески надавите на бак сверху, после чего быстро уберите руку. Не допускается рывков. При заметном перекосе – это указывает на неисправность.

Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Нанесите антифрикционный состав чтобы минимизировать скрипы.

Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей подходящие по параметрам. Убедитесь в надежности монтажа.

Периодическая диагностика предотвращает поломки предотвращает стуки.
Диагностика приводного механизма
Осмотрите шкив на наличие трещин и искривления. Открутите крепеж подходящим инструментом, проверив плотность посадки. Неисправная деталь подлежит обновлению.

Изучите состояние передачи и степень натяжения. Замените его при обнаружении дефектов. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – легкий прогиб допустим.

Проверьте обмотки с помощью мультиметра используя тестер. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Проверьте подшипники: шум или люфт – сигнализирует о неисправности.

При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Дополнительная информация доступна по ссылке.